Снятие поворотного кулака Рено Логан, Сандеро (Renault Sandero, Logan)

110 Просмотров 25.Фев.2020

Особенности выбора. Оригинал и аналоги

При подборе новой детали рекомендуется обращать внимание на конструктивные аспекты самого автомобиля Рено Сандеро. Моделям с АБС требуются одни подшипники, а модификациям без АБС системы – другие

Если владелец «взял прицел» на оригинальные изделия, то полезно будет заранее знать коды:

  • передний: без «АБС» — «6001547696»; с «АБС» — «6001547686»;
  • задний – «7701205812».

Иногда приходится рассматривать в качестве вариантов на покупку аналоговые продукты

Обратим внимание на фирму «SNR». Этот французский бренд завоевал немалую популярность, поэтому приводим коды его подшипников для Рено Сандеро:

  • перед: «R155.62» без АБС и «R155.16» с АБС;
  • зад – «R155.63».

Кроме указанного производителя хорошим авторитетом пользуется продукция от «SKF»:

  • «VKBA 3525»;
  • «VKBA 3596»;
  • «VKBA 3637».

Заметим, что не обязательно выбирать подшипник из приведенных здесь вариантов производителя. На рынке существуют продукты иных фирм, которые также обладают достойным ресурсом и качеством.

Замена ступичного подшипника в Сандеро

Замена ступичного подшипника не вызовет трудностей у подготовленного владельца Рено Сандеро. Для этого потребуется обзавестись инструментом и приспособлениями.

Набор следующий:

  • ключи «16» и «18» типоразмера;
  • подъемное устройство (домкрат и пр.);
  • съемник стопорного кольца;
  • пресс и оправки (как вариант – тиски);
  • удлинитель для откручивания ступичной гайки.

Теперь надеваем перчатки и приступаем к процессу.

  1. «Отпускаем» гайки на колесе (с одной стороны) и также ослабляем ступичную гайку на полуоси.
  2. Вывешиваем этот бок и откладываем снятое колесо в сторону. Подъемник будет удобнее, поскольку можно эту манипуляцию проделать с двух сторон.
  3. Откручиваем крепеж рулевого наконечника.
  4. Извлекаем шаровой палец шарнира и отводим наконечник в сторону от кулака. Хороший помощник – съемник, если его нет – аккуратно выбиваем палец.
  5. Переходим к откручиванию крепежа стойки к поворотной цапфе.
  6. Гайку болта, удерживающего шаровую опору в кулаке, также откручиваем. Извлекаем болт.
  7. Демонтируем суппорт тормозов в сборе и подвешиваем его к элементам кузова или подвески, дабы снять нагрузку со шланга.
  8. Извлекаем болты с кронштейна стойки (ранее откручены).
  9. Полностью снимаем центральную гайку с полуоси.
  10. Демонтируем тормозной диск.
  11. Теперь кулак свободен. Извлекаем его в сборе со ступицей и укладываем на место ремонта.
  12. Специальным приспособлением извлекаем стопорное кольцо.
  13. Прессом удаляем подшипник из посадочного гнезда в кулаке.
  14. Теперь нужно снять внутреннюю обойму (или весь подшипник, если он уцелел) с вала ступицы. Для этого применяем съемник.
  15. Устанавливаем новое изделие сначала на ступицу, а затем всю сборку запрессовываем в кулак.

Сборка всего узла выполняется по обратному алгоритму и абсолютно идентичная для обеих сторон авто Renault Sandero.

Добавить комментарий

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Adblock
detector