Ремонт радиатора печки Ваз 2114 – исправляем неисправности

И так с неисправностями мы определились теперь пришло время поговорить и о ремонте. Ремонт радиатора печки Ваз 2114, так же, как и других моделей Лада можно разделить на два вида:

1. Частичная замена вспомогательных деталей (в нашем случае моторчик печки, дополнительный резистор (предохранитель) и трубки подвода), а так-же регулировка заслонки.
2. Полная замена детали на новую.

Давайте сначала поговорим о замене вспомогательных деталей печки Ваз 2114

Как заменить моторчик печки Ваз 2114 своими руками – пошаговая инструкция

Вентилятор или моторчик печки Ваз 2114 расположен в подкапотном пространстве, за моторным щитом. От попадания пыли и грязи, его защищает пластиковый кожух, который неплохо выполняет свои функции, но не всегда. Для того, чтобы его заменить воспользуемся следующей инструкцией:

1. Скидываем с аккумуляторной батареи «клемму-минус». Находим под приборной панелью разъемы питания вентилятора, и отключаем его
2. Откручиваем с моторного отсека два крепежных болта защитного кожуха
3. Демонтируем гайку «клеммы-минус» питания моторчика. Откручиваем винты, крепящие моторчик.
4. Демонтируем крепление решетки воздухозаборника печки, и снимаем ее
5. Снимаем моторчик в сборе с защитным кожухом
6. Разбираем кожух и вынимаем непосредственно сам мотор. Сборка проводится в обратном порядке.

Замена дополнительного резистора печки Ваз 2114 – пошаговая инструкция

В отличие от большей части деталей электрооборудования, резистор печки находится в легкодоступном месте — под торпедо непосредственно над педалью газа. Для доступа к нему нет необходимости снимать или разбирать элементы обшивки салона. Теперь, когда мы выяснили где стоит резистор печки на ВАЗ 2114, разберемся как можно его заменить.

1. Снять разъемы с контактов резистора;
2. Открутить крепление резистора ВАЗ 2114;
3. Извлечь дополнительный резистор.
4. Установка производиться в обратном порядке.

Как отрегулировать заслонку печки «четырнадцатой» самостоятельно (инструкция)

Регулировка заслонки печки Ваз 2114 не менее важная процедура. Ее проводят как при полной замене радиатора печки, так и при признаках, указывающих на ее неисправность (печка дует холодным воздухом). Все дело в том, что не герметичность заслонки приводит к поступлению холодного воздуха, который вентилятор загоняет в салон автомобиля.

И так, перейдем к регулировке для этого:

1. Снимите скобу, которая удерживает оболочку троса на корпусе отопителя ВАЗ-2114.
2. Слева находится рычажок жёлтого цвета, выполненный из оцинковки. Он там один, но, может, придётся нащупывать его вручную.
3. Отведите этот рычажок на себя, по направлению к салону автомобиля. В таком положении он считается максимально открытым.
4. Тросик нужно подтянуть и отрегулировать его длину. Правильной считается настройка, когда в правом положении длинного рычажка, расположенного на блоке рычагов, настраиваемое устройство оказывается в максимально открытом положении.
5. Не спешите закрывать панель. Настроив положение тросика, обязательно его надёжно зафиксируйте.

Если отсекатель холодного воздуха работает правильно, тогда ваша отопительная система начнёт эффективно отапливать салон и обеспечивать горячим воздухом все точки обогрева.

Приборная панель ВАЗ 2114

На автомобилях семейства Самара 2 установлена современная панель приборов ВАЗ 2114, которую еще называют «европанелью». Дизайнеры работали над ней, чтобы чтобы она позволяла иметь хороший передний обзор, приятный внешний вид, совмещала информативность и эргономичность, и при этом помогала справляться водителю с обыкновенными бытовыми нуждами. И это в основном им удалось. Блок приборов и датчиков установленный перед глазами водителя, за рулевым колесом, предоставляет ему максимально возможное количество информации:

1. В центральной части расположены два стрелочных прибора, слева — указатель оборотов двигателя, по которому водитель определяет с какой нагрузкой в конкретный момент работает силовая установка и при необходимости корректирует этот процесс переключением скоростей, в окошке под стрелкой находятся цифровые часы. Справа — спидометр или указатель текущей скорости автомобиля, в окошке под стрелкой — цифровые показания пройденного километража за весь период эксплуатации автомобиля и за последнюю поездку;
2. В верхней части, между стрелочными приборами располагается контрольная лампа указателя поворотов с зелеными стрелочками показывающими влево и вправо;
3. В нижней центральной части — красный треугольник «стоп-сигнала», а под ним CHECK ENGINE — красный сигнал аварийных состояний двигателя по информации электронного бортового устройства;
4. В левой средней части приборного блока имеется стрелочный указатель температуры двигателя, или как его называют в литературе датчик температуры охлаждающей жидкости, над ним — значок, который загорается при перегреве движка. Под ним — значки дроссельной заслонки, давления масла, включения ручного тормоза и аккумулятора;
5. В правой средней части — стрелочный указатель наличия топлива в топливном баке, над ним значок полностью заправленного бака, под ним значок минимального количества топлива в баке, а также значки — ближнего света, низкого уровня тормозной жидкости и дальнего света.

Эргономичность обеспечивается удобным расположением приборов и информационных значков для визуального восприятия информации, а также клавишей, кнопок и рычагов, для манипулирования ими. В центральной части панели устанавливается штатный бортовой компьютер, как правило это БК «Gamma», «Multitronics», «Престиж» или «Штат». Место для его установки выбрано очень удачно и с его помощью водитель получает расширенную информацию о состоянии рабочих систем двигателя и агрегатах автомобиля.

Эта информация отражается не только на дисплее БК, но и передается через другие контрольные или информационные лампы и знаки расположенные на блоке приборов и в других местах приборной панели. Кроме того на дисплее бортового компьютера отображается информация другого характера, например о сроках следующего техосмотра или техобслуживания.

Удобно расположен закрывающийся бардачок, в котором есть подсветка и достаточно большая ниша под ним. В центральной бороде также имеется ниша для хранения чего-либо и пепельница. Достаточно удачно сделаны выходы воздуховодов, которые позволяют эффективно обдувать стекла и не допускают запотеваний.

В процессе эксплуатации автомобиля постоянно возникают проблемы с неисправностями или отказами в различных системах. Для того, чтобы добраться до некоторых из них необходимо снятие панели ВАЗ 2114. Даже чтобы снять щиток приборов нужно разобраться как снять торпеду на ВАЗ 2114 (панель приборов).

Кроме этого на ВАЗ 2114 панель надо снимать полностью, если возникает необходимость ремонта воздуховодов и печки, или автовладелец хочет полностью проклеить и уплотнить сочленения конструкции панели, чтобы она не скрипела.

Электрика

• Снятие аккумулятора VAZ 2114 своими руками
• Как поменять батарейку в брелке VAZ 2114
• Заменить батарейку в ключе ВАЗ 2114
• Как заменить батарейку в пульте ВАЗ 2114 своими руками
• Как заменить блок предохранителей ВАЗ 2114
• Ремонт втягивающего реле ВАЗ 2114
• Заменить габаритную лампу VAZ 2114 своими руками
• Ремонт заднего фонаря VAZ 2114
• Снять заднюю фару VAZ 2114 своими руками
• Ремонт замка зажигания VAZ 2114
• Установка катушки зажигания VAZ 2114
• Снять кнопку стеклоподъемника ВАЗ 2114
• Как поменять лампу ближнего света VAZ 2114
• Как заменить лампу в бардачке ВАЗ 2114 своими руками
• Установка ламп в габаритах ВАЗ 2114 своими руками
• Как поменять лампу в дальний свет ВАЗ 2114 своими руками
• Установка ламп в задний ход VAZ 2114
• Заменить лампу в поворотниках ВАЗ 2114 своими руками
• Замена ламп в приборной панели VAZ 2114
• Замена ламп в противотуманных фарах VAZ 2114
• Как поменять лампу в ПТФ ВАЗ 2114 своими руками
• Замена лампы в фарах VAZ 2114 своими руками
• Как поменять лампу освещения салона ВАЗ 2114 своими руками
• Замена лампы стоп сигнала VAZ 2114
• Замена лампы задних фонарей VAZ 2114 своими руками
• Снять левую фару VAZ 2114 своими руками
• Как снять моторчик стеклоподъемника VAZ 2114
• Как снять переднюю фару VAZ 2114
• Снятие правой фары VAZ 2114
• Заменить предохранители ВАЗ 2114 своими руками
• Как поменять предохранитель прикуривателя ВАЗ 2114
• Как заменить противотуманные лампы VAZ 2114 своими руками
• Как заменить реле поворотов VAZ 2114
• Как поменять реле стартера VAZ 2114
• Как поменять реле стеклоочистителя VAZ 2114 своими руками
• Как заменить свечи зажигания VAZ 2114 своими руками
• Как заменить щетки генератора VAZ 2114 своими руками
• Электросхема акпп VAZ 2114
• Электросхема акустической системы VAZ 2114
• Электросхема бензонасоса ВАЗ 2114
• Электросхема блока предохранителей ВАЗ 2114
• Схема блока управления двигателем ВАЗ 2114 своими руками
• Электросхема вентилятора охлаждения VAZ 2114 своими руками
• Схема включения бензонасоса VAZ 2114 своими руками
• Электросхема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2114
• Электросхема включения кондиционера VAZ 2114 своими руками
• Электросхема включения переднего моста ВАЗ 2114
• Электросхема включения стартера ВАЗ 2114 своими руками
• Электросхема включения фар VAZ 2114 своими руками
• Электросхема генератора VAZ 2114
• Схема датчика давления масла VAZ 2114
• Схема датчика кислорода VAZ 2114
• Электросхема датчика охлаждающей жидкости VAZ 2114
• Электросхема датчика скорости ВАЗ 2114
• Электросхема датчика температуры VAZ 2114
• Электросхема датчика уровня топлива ВАЗ 2114
• Электросхема двигателя ВАЗ 2114
• Схема дворников VAZ 2114
• Электросхема зажигания ВАЗ 2114 своими руками
• Электросхема замка зажигания VAZ 2114
• Схема звукового сигнала VAZ 2114 своими руками
• Электросхема инжектора ВАЗ 2114 своими руками
• Электросхема карбюратора ВАЗ 2114 своими руками
• Электросхема корректора фар ВАЗ 2114 своими руками
• Схема освещения салона VAZ 2114
• Электросхема отопителя ВАЗ 2114
• Электросхема охлаждения двигателя ВАЗ 2114 своими руками
• Электросхема панели приборов ВАЗ 2114
• Электросхема передних фар ВАЗ 2114
• Электросхема печки ВАЗ 2114
• Электросхема приборной панели VAZ 2114
• Электросхема проводки VAZ 2114
• Электросхема противотуманных фар VAZ 2114
• Электросхема реле бензонасоса VAZ 2114 своими руками
• Схема реле давления VAZ 2114
• Электросхема реле поворотов ВАЗ 2114
• Схема реле регулятора ВАЗ 2114 своими руками
• Электросхема реле стартера ВАЗ 2114 своими руками
• Электросхема системы впрыска VAZ 2114
• Схема системы зажигания VAZ 2114
• Электросхема системы кондиционирования ВАЗ 2114 своими руками
• Схема системы охлаждения ВАЗ 2114
• Схема системы управления двигателем ВАЗ 2114
• Электросхема стартера ВАЗ 2114
• Электросхема стеклоочистителя ВАЗ 2114
• Электросхема стеклоподъемников ВАЗ 2114
• Электросхема стоп сигналов VAZ 2114
• Схема топливного насоса ВАЗ 2114 своими руками
• Электросхема топливной системы ВАЗ 2114
• Электросхема тормозной системы VAZ 2114
• Электросхема центрального замка VAZ 2114
• Электросхема щитка приборов VAZ 2114
• Электросхема эбу ВАЗ 2114
• Коды ошибок ВАЗ 2114

ЗАМЕНА ПОРОГОВ ВАЗ 2110, 2111, 2112

Осмотрев состояние порогов и днища ВАЗ 2110, можно с легкостью установить возраст автомобиля. Следует признать, что заводская антикоррозийная обработка не очень хорошего качества и без должного ухода спустя 7-10 лет на порогах в результате коррозии могут появиться сквозные отверстия.

В этой статье разберем процесс замены порогов ВАЗ 2110, перечислим инструменты и материалы для работы, а также расскажем о том, почему ржавеют пороги и как им продлить жизнь, когда еще нет сильной коррозии.

Почему ржавеют пороги ВАЗ 2110?

Есть несколько причин:

1. Нерегулярная антикоррозионная обработка. На автомобилях семейства ВАЗ нужно производить профилактические обработки перед каждым зимним сезоном эксплуатации автомобиля.
2. Машина была битая в районе порогов и некачественно отремонтирована. В таком случае коррозия развивается очень быстро и через 2-3 года могут появиться сквозные отверстия.
3. Зимняя эксплуатация на дорогах, где используют много реагентов. Соли оседают на порогах автомобиля и через небольшой промежуток времени «прорывают” внешнюю антикоррозионную обработку, запуская процесс коррозии. Если вы эксплуатируете автомобиль в таких условиях мыть его нужно раз в месяц и желательно теплой водой.
4. Повреждение внешней защиты порога и несвоевременное ее восстановление.
5. Закупорка дренажных элементов в порогах. Дренажи нужно проверять раз в год по всему кузову.

Капитальный Ремонт Двигателя Ваз 2114 Своими Руками

Капитальный ремонт ваз 2114 рук

Капитальный ремонт двигателя включает в себя:

ремонт головки цилиндров — удалить и установить — разборка и сборка — направляющие запасного клапана — шлифование клапанов — замена сальников клапанов — замена прокладок коллектора — регулировка клапанов

ремонт блока цилиндров

Дополнительно: требуется замена масляного насоса (фактическая проверка)

Стоимость работ по моделям:

8 кл. 8000 рублей примерно с / ч. от 18.000 рублей 16 кл. 10000 рублей примерно с / ч. от 25 000 рублей

при наличии кондиционера и / или гидроусилителя руля. 900 рублей

Полный ремонт двигателя занимает до 5 дней. Для которого дизайн спешит, ремонт проводится по следующим ценам:

капитальный ремонт двигателя за сутки 50% от цены работ капитальный ремонт двигателя за 3,5 дня 25% от цены работ

Подробности с нами остаются у нашего клиента. В редких случаях, когда какая-либо деталь отсутствует, наша компания может приобрести ее для вас (предоставив чеки).

Мы рекомендуем вам использовать наши запчасти, потому что вы теряете гарантию при использовании ваших собственных запчастей.

Капитальный ремонт двигателя работает на ВАЗ 2110-2112:

8 кл. 8000 рублей в среднем за час. от 18.000 рублей 16 кл. 10000 рублей в среднем за час. от 25 000 рублей

при наличии кондиционера и / или гидроусилителя руля. 900 рублей

Ремонт двигателя занимает 5 дней. В случае срочного заказа ремонт осуществляется по следующим ценам:

капитальный ремонт двигателя за сутки 50% от цены работ капитальный ремонт двигателя за 2-3 дня 25% от цены работ

Подробности у нас все есть в наличии. В редких случаях, когда какой-либо предмет отсутствует, мы можем купить его для вас (предоставив квитанции).

Мы рекомендуем вам использовать наши запчасти, потому что вы теряете гарантию при использовании ваших собственных запчастей.

Капитальный ремонт двигателя на ВАЗ 1117-1119:

8 кл. 8000 рублей в среднем за час. от 18.000 рублей 16 кл. 10000 рублей в среднем за час. от 25 000 рублей

при наличии кондиционера и / или гидроусилителя руля. 900 рублей

Полный ремонт двигателя занимает 5 дней. В случае срочного заказа ремонт осуществляется по следующим ценам:

капитальный ремонт двигателя за сутки 50% от цены работ капитальный ремонт двигателя за 2-3 дня 25% от цены работ

Подробности у нас все есть в наличии. В редких случаях, когда какой-либо предмет отсутствует, мы можем купить его для вас (предоставив квитанции).

Капитальный ремонт двигателя «сделай сам», ваз 2103.

Мы рекомендуем вам использовать наши запчасти, потому что вы теряете гарантию при использовании ваших собственных запчастей.

Капитальный ремонт двигателя работает на ВАЗ 2170-2190:

8 кл. 8000 рублей в среднем за час. от 18.000 рублей 16 кл. 10000 рублей в среднем за час. от 25 000 рублей

при наличии кондиционера и / или гидроусилителя руля. 900 рублей

Инструменты и материалы

Чтобы заварить днище, помимо сварочного оборудования потребуются расходные материалы. Выбирая, каким варить металлом, необходимо учитывать два момента:

• тонкую сталь труднее приваривать, нужен опыт, чтобы выбрать температурный режим, исключающий риск прожогов;
• толстое железо сложнее обрабатывать.

Заплатки делают из металла толщиной от 1 до 2 мм – это оптимальные параметры.

Что понадобится при работе:

• сварочный аппарат, при работе ручной дуговой сваркой понадобятся тонкие электроды, максимальный размер 1,6 мм; для полуавтомата нужна медная проволока и углекислота;
• болгарка с режущими и шлифовальными насадками;
• газосварка плюс карбид, кислород для очистки от ржавчины в труднодоступных местах;
• обычные или электроножницы по металлу, ими вырезают латки;
• электродрель;
• молоток, им простукивают днище авто для выявления дефектов;
• зубило или перфоратор, чтобы снять шумоизоляцию;
• отвертка или шуруповерт.

Днище просматривают на эстакаде или в смотровой яме при хорошем освещении. Металл простукивают молотком, проверяя на прочность. Понадобится подъемник, чтобы обеспечить доступ к поврежденным участкам.

Потребуется преобразователь ржавчины, шумоизоляционные покрытия; антикоррозийные составы; грунтовку по металлу; растворитель или другой обезжиривающий состав.

Непредвиденные расходы

Необходимо предусмотреть покупку запчастей. Их нужность определяют после осмотра автомобиля. При ремонтных работах меняют ветхие элементы машины:

• прогнившие и гнутые пороги, их снимают в первую очередь, при установке контролируют геометрию кузова;
• лонжероны пола;
• напольные панели, они монтируются снизу;
• тормозные и топливные трубки, прикипевшие к металлу.

Иногда требуют замены и другие элементы машины. Впрок запчасти лучше не приобретать, они могут не понадобиться.

Замена частей или всего днища

Ремонт начинается с осмотра и ремонта порогов. Гниение центральной части кузова начинается с коррозии порогов и колесных арок, поэтому если ржавчина разрушила части днища на 30%, то можно уверенно говорить, что порог прогнил на 60% и требует полной замены. Днище ВАЗ 2114 состоит из следующих элементов:

• панели днища под сидениями;
• надставка на пороги;
• поперечины;
• усилитель лонжеронов;
• место под домкрат или поддомкратники;
• центральная опорная площадка;

После зачистки днища от антикора проводится осмотр поддомкратников, лонжеронов и панели под ногами водителя и пассажира. Это наиболее уязвимые части. Если общее состояние удовлетворительное, то рекомендуется вырезать проблемные участки и установить оригинальные части пола из ремкомплекта. Процесс частичной переварки дна по шагам:

1. Высверлить места точечной сварки, вырубить зубилом проржавевший металл.
2. Зачистить край будущей сварки болгаркой, обработать обезжиривателем.
3. Приложить оригинальную часть или вырезанную заплату. Металлическая латка должна выступать за края обрезки на 1 см, приварка буде осуществляться внахлест.
4. Прихватить точечной сваркой кромку метала. Приварить заплату шагом 2 см сварка, 4 см пропуск.
5. Зачистить сварочный шов.
6. Обработать грунтом, наложить слой масляного антикора или битумной мастики под слой шумоизоляции.
7. Внешнюю часть днища, после полной зачистки, обработать битумной мастикой.

  Все о том как установить динамики в задние двери Лады Гранты

Полная замена дна ВАЗ 2114 требуется в 50% случаев ремонта кузова. Однако, водители со стажем предупреждают об опасности самостоятельного ремонта всего днища, которое остается главной частью несущего кузова. Если нет опыта, то можно нарушить геометрию авто, а любой самый незначительный перекос грозит тем, что будет невозможно выставить развал-схождение колес и авто станет ездить боком, быстро начнут истираться шины, может оторваться подушка мотора, увеличится расход топлива, масла и пр. Новичкам рекомендуется вырубать дно частями, менять только ту часть, которая прогнила.

Перед полной переваркой днища демонтируются все патрубки топливной, тормозной и выхлопной систем. На автомобилях ВАЗ 2114 через три-четыре года все патрубки и штуцера топливной и тормозной системы покрыты коррозией и закислены. Снять элемент практически невозможно, мастера на СТО рекомендуют вырезать металлические шланги и после работ с днищем установить новые патрубки изготовленные из латуни или меди. Преимущество таких шлангов перед металлическими очевидны.

1. Мягкость металла позволит согнуть шланги и установить их точно в карманы днища.
2. Если дно меняется частями и мастеру придется самостоятельно выстукивать место под патрубок, латунную трубку можно установить под любым углом и закрепить на специальную муфту.

Алгоритм работ по замене дна целиком:

1. Высверлить места точечной сварки.
2. Зубилом вырубить днище. Можно использовать болгарку, но рекомендуется выстукивать металл зубилом или ножовочным полотном.
3. Оставить по 1 см старого дна, чтобы провести приварку нового элемента способом внахлест.
4. Усилить лонжероны дополнительными металлическими панелями.
5. Завести днище снизу, прихватить точкам.
6. Варить шагом 3-4 см.
7. Зачистить сварочный шов болгаркой или металлическим кругом.

ПЕРЕБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ 2114

Ремонт двигателя ВАЗ 2114 должен начинаться с опустошения емкостей для масла и охлаждающей жидкости. Далее необходимо демонтировать все навесные узлы и очистить мотор от скопившегося на нём в процессе эксплуатации масла и пыли. После этого можно приступать к переборке.

1. Демонтируем трубки подачи топлива;
2. Снимаем шланги для подачи и отвода воздуха;
3. Убираем сапун картера и патрубки охладительной системы. Снимаем дроссельный патрубок;
4. Далее необходимо выкрутить ресивер и топливную рампу, что даст возможность убрать форсунки;
5. Демонтируем коллектор на ВАЗ 2114, он закреплен на кронштейнах, гайки на которых откручиваются ключом на 13;
6. Рассоединяем и убираем проводку к модулю зажигания и выкручиваем свечи. Снимаем датчик зажигания;
7. Снимаем с генератора ремень натяжения, после чего демонтируем всю конструкцию. Вместе с генератором удаляем все элементы – планки и кронштейны, которыми он фиксировался;
8. Демонтируем шкив генератора, предварительно заблокировав маховик;
9. Снимаем привод распредвала вместе со шкивом и ремнем натяжения;
10. Откручиваем помпу, снимаем термостат и выпускной коллектор;
11. На очереди – масляный насос на ВАЗ: демонтируем фильтр и картер, после убираем сам насос;
12. Далее демонтируем поршневой блок. Для этого нужно выкрутить все гайки на шатунных болтах и снять крышку корпуса блока;
13. С ранее заблокированного маховика скручиваем все фланцевые крепления и убираем диск;
14. На коренных подшипниках откручиваем крышки и вынимаем все расположенные в них нижние вкладыши;
15. Демонтируем коленвал. Делать это нужно крайне аккуратно, чтобы не допустить никаких деформаций конструкции;
16. Снимаем полукольца упора и верхние вкладыши.

Двигатели ВАЗ 2114 прошедшие несколько сотен тысяч километров обладают достаточно большим количеством износившихся деталей. В процессе переборки вы увидите это сами. Все комплектующие движка, на которых заметны серьезные следы износа либо повреждения необходимо менять на новые.

Рекомендации по замене задних лонжеронов ВАЗ-2108-09

При замене ЛП многие мастера срезают старый кузовной элемент газовым резаком, но лучше деталь высверливать.
При установке нового лонжерона очень важно правильно найти контрольные точки, не нарушить геометрию кузова, в противном случае работу придется переделывать, возникнут проблемы.
Прихватывать лонжерон рекомендуется на трех-четырех точках, прежде чем основательно приваривать деталь, рекомендуется примерить заднюю балку – крепления должны совпадать по шпилькам.
Посадочное место перед установкой кузовного элемента нужно тщательно очистить от ржавчины и хорошо загрунтовать, если металл проржавел, необходимо вварить новые пластины.
Нельзя делать сварку сплошным швом, это ослабит металл кузова.

Читать дальше: Тойота марк икс 2018

Замена задних лонжеронов – работа непростая, если вы не уверены в своих силах, за нее браться не стоит, лучше воспользоваться услугами профессионалов. https://www.youtube.com/watch?v=vr0evFOfa9g

Снятие прогнивших частей

Начинаем ремонт со снятия гнилых, ржавых и деформированных частей. Я буду описывать процесс на примере автомобиля, ВАЗ 2109, который мне поручено было отремонтировать. Приведу для начала свои проблемные места в машине. У автомобиля полностью прогнил передний пол со всеми поддомкратниками и усилителями. И использовать домкрат только можно было с подмоторной балкой. Задний пол тоже сгнил. Коррозия задела и двери автомобиля. В общем, днище почти отсутствовало. Крылья были не в лучшем состоянии.

Капот в передней части заметно покрылся ржавчиной, отсутствовали все соединители пола и пол бензинового бака, запасного колеса. Эта же участь постигла и отражатели почти всех фар. В районе редуктора лопнул передний лонжерон. А над глушителем, в полу багажника красовалась огромная дыра. По углам двери «съела» коррозия.

Я подробно описываю состояние своего автомобиля, чтобы автолюбители определили схожие поломки в своем и сделали правильные выводы. После того как необходимый инструмент для ремонта кузова автомобиля под рукой начинаем монтаж.

Меняем рейку самостоятельно

Есть два способа замены рейки. Подбирается метод исходя из того, зачем именно снимается механизм – для замены или ремонта.

В случае с установкой новой рейки, следует сначала определить ее комплектность.

В продажу они поступают как в сборе с рулевыми тягами, так и без них.

Первый вариант при замене подразумевает выпрессовку наконечников из поворотных кулаков, поэтому для работ потребуется специальный съемник.

Инструмент и приспособления

Для проведения замены потребуется:

• Ключи накидные или рожковые на 10, 13, 17, 22 (но лучше – головки с воротком, оснащенным трещоточным механизмом);
• Домкраты и подпорки;
• Средство WD-40;
• Плоская отвертка;
• Молоток;
• Ветоши;
• Съемник наконечников (если тяги тоже демонтируются).

Технология работ

Рассмотрим, как проводиться замена рулевой рейки ВАЗ-2114 без смены тяг. Технология проведения работ такая:

1. Ставим автомобиль на ровную площадку или яму, обездвиживаем (затягиваем ручник, ставим противооткатные упоры под задние колеса);
2. Послабляем затяжку колесных болтов;
3. При помощи домкратов вывешиваем передок авто, затем страхуем подпорками. При наличии одного домкрата поднимаем сначала одну сторону, ставим подпорку, снимаем подъемный механизм и идем на другую сторону;
4. Снимаем передние колеса;
5. В арке с левой стороны, по ходу движения авто, имеется технологическое отверстие, которое может быть прикрыто крышкой (не всегда). Эту крышку демонтируем;
6. Если есть абсорбер, послабляем хомут его крепления, вытаскиваем элемент и отводим в сторону;
7. При помощи молотка и отвертки отгибаем усики пластинки, которые предотвращают разбалчивание болтов крепления тяг к рейке (для удобства работ можно покрутить рулем, чтоб расположить рейку в хорошем для доступа месте);
8. Откручиваем болты крепления и вытаскиваем их вместе с фиксирующей пластинкой;
9. Отводим тяги вбок;
10. В салоне перед передним щитом внизу находим место соединения вала колонки с валом шестерни механизма. Откручиваем фиксирующий болт. Движениями руля «на себя» расшевеливаем соединение;
11. Головкой на 13 откручиваем гайки крепления скоб, которыми фиксируется механизм. Предварительно их стоит обработать WD-40, поскольку нередко они ржавеют. Попытки откручивания без предварительной обработки могут привести к обрыву шпильки;
12. Снимаем скобы;
13. Смещаем механизм в сторону двигателя, чтобы вал шестерни полностью вышел из отверстия в щите;
14. Через технологическое отверстие вытаскиваем узел;
15. Новый механизм проталкиваем через отверстие, правильно размещаем, фиксируем и соединяем с колонкой.

Сборка рулевого управления делается в обратном снятию порядке.

Новая или реставрированная?

Среди автолюбителей часто возникает вопрос относительно рулевой рейки – приобретать новую для замены или реставрировать «родную»? Здесь однозначно ответить невозможно.

Если ремонт проводился самостоятельно и с использованием качественного ремкомплекта, то после реставрации рейка может отслужить достаточно долго.

А вот приобретение реставрированной рейки или в случае ремонта на СТО высока вероятность скорого возникновения проблем. Ведь неизвестно кто, как и с помощью чего проводил восстановление.

Что касается новых узлов, то на рынке очень много дефектных реек.

В целом все же лучше сначала попытаться отремонтировать рейку, поскольку это значительно дешевле. Приобретать же новый механизм стоит только после того, как уже убедились, что реставрация не помогла.

ОТ ЧЕГО МОЖЕТ ЗАВИСЕТЬ СТОИМОСТЬ ЭЛЕМЕНТОВ

Для кузова Лада Спутник использовалась черная прокатная сталь, которая не проходила оцинковку. При замене своими руками или в автосервисе используют заводские ремкомплекты, детали со вторичного рынка или изготавливают самостоятельно.

При полноценной замене цена на пороги на ВАЗ 2114 будет зависеть от нескольких факторов:

• параметры используемой стали;
• используется ли оригинальный усилитель;
• где проводится ремонт или замена.

Штатные детали на ВАЗ сегодня производятся в экспериментальном цехе АвтоВАЗ (Тольятти) и в Набережных Челнах. В комплекте к стальному порогу идет алюминиевая накладка. При установке на автомобиль детали необходимо дополнительно вымерять. Стоимость оригинального ремкомплекта 2 600 руб.