В мире автомобилей, когда речь заходит о выборе недорогого, но надежного транспортного средства, перед нами часто встает дилемма. Что лучше: признанный «рабочая лошадка» Renault Logan или дерзкий новичок Datsun on-DO? Вопрос не праздный, ведь каждый из нас хочет получить максимум за свои кровные. Мне доводилось не раз сталкиваться с этим выбором, и каждый раз я задумывался: а какая из этих машин действительно выдержит испытание временем и дорогой?
Конструкция и ресурс: борьба двух подходов
Давайте начнем с самого сердца любого автомобиля – его конструкции. Renault Logan, этот французский парень с российским гражданством, давно зарекомендовал себя как автомобиль с простой, но крепкой начинкой. Его подвеска? Это отдельная песня! Максимально простая, с большим запасом прочности, рассчитанная на наши, порой весьма далекие от идеала, дороги. Шаровые опоры, сайлентблоки, амортизаторы – все это имеет впечатляющий ресурс. Многие владельцы Логанов рассказывают, как легко проезжали 100-150 тысяч километров, не заглядывая в подвеску вообще!
А что же Datsun on-DO? Он построен на платформе Lada Granta, а это значит – знакомые нам решения АвтоВАЗа. Его подвеска тоже не изнеженная, но есть нюансы. Хотя она и энергоемкая, бывает, что её ресурс оказывается чуть меньше, чем у «француза». Особенно это касается стоек стабилизатора и некоторых резинометаллических элементов, которые могут потребовать внимания раньше. Я сам видел ситуации, когда на Он-До после 60-70 тысяч пробега уже приходилось что-то менять, в то время как Логан продолжал как ни в чём не бывало глотать километры.
Силовые агрегаты: кто кого перетянет?
Теперь о двигателях и коробках. У Renault Logan под капотом чаще всего бьются сердца объемом 1.6 литра, будь то 8-клапанные K7M или 16-клапанные K4M. Эти моторы – настоящие долгожители. Их конструкция прошла проверку временем и миллионами километров. Простые, ремонтопригодные, с хорошим ресурсом – 300 тысяч километров для них не предел. Конечно, необходимо соблюдать регламент ТО, но это само собой разумеется.
Datsun on-DO предлагает свои, вазовские моторы – 8-клапанные ВАЗ-11186 и 16-клапанные ВАЗ-21127. Они тоже достаточно надежны, но, по моему личному опыту, могут быть чуть более капризными к качеству топлива и масла. Некоторые владельцы жаловались на повышенный расход масла у 16-клапанных версий после определенного пробега, а также на необходимость более частой регулировки клапанов у 8-клапанных. Это, конечно, не критично, но добавляет забот.
Что касается коробок передач, то в Логане чаще всего встречается механическая JHQ или устаревшая JH3, а также, на более новых версиях, и вариатор. Механика Renault – это танки! Неубиваемые, с большим ресурсом, если не забывать менять масло. У Datsun on-DO – механика ВАЗ, а иногда и роботизированная коробка АМТ. Механика тоже достаточно надежна, но АМТ не всегда радовала плавностью работы, хотя её и дорабатывали со временем.
Кузов и антикоррозийная стойкость: не ржавеют ли?
Вот здесь, друзья, начинается самое интересное! Многие помнят первые Логаны, которые могли похвастаться отличной антикоррозийной обработкой. Оцинковка, толстый слой ЛКП – все это позволяло машине достойно противостоять нашим суровым зимам и реагентам. Современные Логаны тоже стараются держать марку, хотя местами, возможно, и экономят на толщине покрытия. Но в целом, кузов стоек к коррозии.
А Datsun on-DO? Честно говоря, здесь ситуация не всегда однозначна. Да, АвтоВАЗ прогрессирует в этом направлении, но до идеала еще далеко. Иногда встречаются экземпляры, у которых очаги коррозии начинают проявляться быстрее, особенно на кромках дверей, арках и порогах, если не была проведена дополнительная антикоррозийная обработка. Видел не раз, как владельцы Он-До спешили в сервисы для дополнительной «антикорозийки» сразу после покупки. Мысли о том, что можно было бы сэкономить на этом, улетучиваются после первой зимы.
Стоимость владения: кошелек не заплачет?
Это, пожалуй, один из ключевых моментов. Logan или Datsun – что выгоднее содержать? Запчасти на Логан, благодаря его популярности и длительному присутствию на рынке, доступны в широком ассортименте – как оригинал, так и множество аналогов. Цены вполне адекватные. Да и ремонтники хорошо знают эти машины, поэтому проблем с поиском сервиса не будет.
Datsun on-DO, étant, по сути, Granta с другим шильдиком, тоже не испытывает проблем с запчастями. Цены на них, по моим наблюдениям, могут быть даже немного ниже, чем на Логан. Однако, если говорить о долгосрочной перспективе, то Логан, за счет своей большей живучести, может потребовать меньше внеплановых ремонтов, что в итоге скажется на экономии. Меньше визитов в сервис, меньше головной боли – это ли не мечта?
Обобщаем и выбираем: так что же?
Итак, что мы име имеем в сухом остатке?
-
Надежность: Здесь Renault Logan, на мой взгляд, все же выходит вперед. Его проверенная временем конструкция, выносливая подвеска и долговечные агрегаты дают ему преимущество. Это не значит, что Datsun on-DO плох, но Logan просто более «дубовый» в хорошем смысле этого слова. Он терпимее к нашим дорогам и условиям эксплуатации.
- Стоимость владения: И Логан, и Он-До предлагают доступные цены на запчасти и обслуживание. Выбор будет зависеть от того, насколько долго вы планируете пользоваться автомобилем. Если на длительный срок, то меньшая склонность Логана к поломкам может сделать его более выгодным в конечном итоге. У меня был случай, когда знакомый, купив Datsun, за год потратил на мелкие ремонты столько, что призадумался: не лучше ли было взять чуть более дорогой, но менее проблемный Логан?
- Комфорт и управляемость: Здесь уже дело вкуса. Logan предлагает более мягкую подвеску, лучше «глотающую» неровности, а его рулевое управление кажется более информативным. Datsun on-DO при всей своей простоте, тоже неплох, но ощущения от вождения могут быть чуть менее изысканными.
Выбор между Logan и Datsun on-DO – это выбор между проверенной и слегка грубоватой надежностью, и чуть более современной, но порой капризной простотой. Лично я, если бы мне пришлось выбирать сегодня, скорее всего, склонился бы к Renault Logan. У него есть то непередаваемое ощущение уверенности, что он не подведет, несмотря ни на что. Он словно старый добрый друг, который всегда придет на помощь.
В конечном итоге, решение остается за вами, друзья. Изучайте, тестируйте, взвешивайте все «за» и «против», и делайте выбор, о котором не пожалеете. Ведь по-настоящему надежный автомобиль – это то, что дарит нам свободу и уверенность на дороге!
