Renault Logan II – отзывы владельцев: Что думают реальные люди?
Друзья, приветствую вас! Сегодня мы окунёмся в мир одного из самых народных автомобилей на российском рынке – Renault Logan II. Если вы сейчас стоите перед выбором бюджетного, но надёжного транспортного средства, или просто интересуетесь, что же такого особенного в этом Логане второго поколения, то вы попали по адресу. Разве не интересно узнать, что на самом деле думают люди, которые ежедневно управляют этой машиной, а не рекламные буклеты? Ведь именно их опыт – самое ценное мнения!
Внешний вид: От «серых мышек» к симпатягам?
Помните первый Логан? Для многих он был синонимом надежности и функциональности, но уж никак не стиля. Этакий квадратный, без намёка на изыски. Но с появлением Renault Logan II многое изменилось. Я сам сначала подумал: «Вау, это точно Логан?» Дизайн стал намного приятнее, появились плавные линии, более выразительный передок, современные фары. Это, безусловно, большой плюс, о котором часто говорят владельцы.
- Положительные моменты: «Наконец-то на Логан можно смотреть без слёз!» – вот такое мнение я слышал не раз. Многие отмечают, что автомобиль стал выглядеть гораздо свежее и современнее, перестал быть исключительно «рабочей лошадкой» и начал немного претендовать на статус семейного авто. С одной стороны, это по-прежнему утилитарная машина, но с другой – уже не хочется стыдливо прятать ее во дворе. Приятно же, когда твоя машина радует глаз, правда?
- Нейтральные мнения: Конечно, ждать от Логана дизайна класса люкс не стоит. Некоторые владельцы говорят: «Да, стало лучше, но всё равно это Логан». И это нормально! Он и не позиционируется как эталон стиля. Главное, что он перестал вызывать отторжение своим внешним видом, а для многих это уже победа.
Комфорт в салоне: Есть ли прогресс?
Перейдём к внутреннему миру. Салон – это то место, где водитель и пассажиры проводят большую часть времени. И здесь Logan II тоже сделал шаг вперёд по сравнению с предшественником.
Эргономика и материалы
В первом Логане все было максимально просто, без излишеств. Во втором поколении, хоть и сохранилась бюджетность, но появилось больше приятных мелочей. Панель приборов стала более информативной, мультимедийная система с сенсорным экраном (в некоторых комплектациях) – это просто фантастика по сравнению с прошлым поколением. Водительское сиденье стало удобнее, появилась регулировка по высоте. Да, пластик жесткий, но это ожидаемо. Главное, что он не скрипит и не гремит – а это, согласитесь, куда важнее дешевой мягкости.
Вот один из отзывов, который мне запомнился: «Я пересел с первого Логана на второй. По ощущениям – небо и земля! Руль стал удобнее, кнопки там, где надо. Уже не чувствуешь себя как в тракторе, честное слово.»
Шумоизоляция: Где же тишина?
А вот тут, друзья, кроется одно из главных слабых мест, о котором говорят практически все владельцы Renault Logan II. Шумоизоляция. Или, вернее, её почти полное отсутствие, особенно на высоких скоростях.
Представьте себе: едете вы по трассе, скорость за сотню, и слышите всё – гравий из-под колес, шум ветра, рёв двигателя. Если у вас был до этого более «тихий» автомобиль, то первое время это может сильно раздражать. Один мой знакомый, купивший Logan II, сокрушался: «Я иногда думаю, что забыл окна закрыть, а они закрыты! Приходится музыку погромче включать.»
В чем причина? Экономия. Это бюджетный автомобиль, и производитель экономит на всем, что не влияет на безопасность и надежность. Если вы привыкли к тишине, будьте готовы к дополнительным инвестициям в доработку шумоизоляции. Многие владельцы так и делают, и это, по их словам, значительно улучшает впечатления от поездок.
Динамика и трансмиссия: Автомат – это благо?
Logan II предлагает несколько вариантов двигателей и коробок передач. Наиболее популярные – 1.6 литра, и есть варианты с механической коробкой или с автоматической (вариатор в более поздних версиях).
Двигатели: Достаточно ли мощности?
В основном, используются проверенные временем 8-клапанные и 16-клапанные двигатели объемом 1.6 литра. Они не поражают воображение динамикой, но вполне достаточны для городской езды и уверенных обгонов на трассе.
- 8-клапанный (82 л.с.): Простота, надёжность, неприхотливость. Идеален для тех, кто ищет максимально бюджетный и нетребовательный вариант. «Едет, и ладно,» – так говорят о нем. Тянет он с низов очень уверенно, но после 80 км/ч его прыть значительно угасает.
- 16-клапанный (102/113 л.с.): Более живой и современный. Позволяет чувствовать себя увереннее в потоке и при обгонах. «Вот это уже другое дело! Для города и трассы – самое то,» – вот типичный отзыв о нем.
Расход топлива, по отзывам, вполне умеренный, что приятно для кошелька.
Автомат: Комфорт или компромисс?
С появлением на Renault Logan II автоматической коробки передач (четырехступенчатая, а затем вариатор Jatco), многие вздохнули с облегчением. В большом городе, где пробки – это неизбежность, машина с «автоматом» становится настоящим спасением.
О четырехступенчатом «автомате»: «Немного задумчивый, но зато надёжный,» – часто можно услышать. Передачи переключаются плавно, но с заметными задержками, если вы любите динамичную езду. Зато он очень надёжен и прост в обслуживании.
О вариаторе: «Гораздо приятнее и экономичнее! Пропали рывки, стало комфортнее,» – делятся впечатлениями владельцы. Вариатор обеспечивает более плавный разгон и способствует снижению расхода топлива. Однако, как это всегда бывает с вариаторами, он требует более бережного обращения и своевременного обслуживания. Но комфорт, который он даёт, того стоит!
Надёжность и обслуживание: Как Logan II в реальной жизни?
Надёжность – это всегда был конёк Логана. И второе поколение не стало исключением. Это действительно неприхотливый и выносливый автомобиль, будто созданный для наших дорог и суровых условий эксплуатации.
Типичные «болячки» и что с ними делать?
Хотя Logan II славится своей надёжностью, идеальных машин не бывает. Вот несколько моментов, на которые обращают внимание владельцы:
- Подвеска: Крепкая, но иногда требует внимания к стойкам стабилизатора и шаровым опорам. Это расходники на наших дорогах. «Поменял стойки на 60 тысячах, и всё, никаких проблем,» – стандартная ситуация.
- Электрика: Редко, но бывают мелкие сбои в электрике, например, с датчиками или проводкой. Ничего критичного, но иногда досадно.
- Лакокрасочное покрытие: Достаточно тонкое, появляются сколы. Если вы часто ездите по трассе, лучше задуматься о защитной пленке на переднюю часть кузова.
В целом, ремонт и обслуживание Logan II обходятся достаточно дёшево. Запчасти доступны, сервисов много, да и многие работы можно сделать самостоятельно, если есть базовые навыки. Это очень подкупает, согласитесь. Не надо отдавать целое состояние за каждое ТО.
Отличия от первого Logan: Эволюция или революция?
Можно ли назвать Logan II революцией? Скорее, это эволюция. Производитель взял всё лучшее от первого поколения – надёжность, простоту, вместительность – и улучшил там, где это было возможно, не сильно повышая цену.
- Дизайн: Значительно приятнее. Первый Логан был «утилитарным», второй уже вызывает симпатию.
- Салон: Эргономика, качество материалов (хоть и жестких), мультимедиа – всё на более высоком уровне. В первом Логане всё было максимально аскетично.
- Технологии: Появились опции, которых не было в первом поколении: круиз-контроль, система стабилизации (ESP), MediaNav. Это делает эксплуатацию комфортнее и безопаснее.
- Комфорт: Стало чуть тише, подвеска осталась достаточно энергоёмкой, но при этом стала немного мягче.
Но самое главное – Logan II сохранил свои первоначальные преимущества: это по-прежнему отличный автомобиль для семьи, для работы, для дальних поездок. Он не подведет в трудную минуту, а это, я считаю, дорогого стоит.
Итоги: Кому подойдёт Renault Logan II?
Итак, друзья, собрав воедино все отзывы и мнения, можно с уверенностью сказать: Renault Logan II – это отличный выбор для тех, кто ценит:
- Надёжность и неприхотливость.
- Доступность в обслуживании и ремонте.
- Экономичность.
- Вместительный салон и большой багажник.
- Приемлемый комфорт за свои деньги.
Если вам не нужен гоночный болид или статусный автомобиль, а требуется верный и надёжный друг для повседневных задач, то Logan II – это ваш вариант. Он честно отрабатывает каждый вложенный рубль, и это чувствуется в отношении большинства владельцев к нему. Люди любят его именно за эту честность и предсказуемость.
Помните, автомобиль – это не просто средство передвижения. Это ваш спутник, ваш помощник, а иногда и «второй дом». Выбирайте то, что будет приносить вам радость и уверенность каждый день!
